Sunday, May 21, 2017

Paquete VERA CRUZ


Isto de passar dias "entretido" a estudar e seleccionar imagens para o próximo livro LMC sobre os NAVIOS DE PASSAGEIROS PORTUGUESES, às tantas pede pequenos intervalos e o blogue proporciona distracção momentânea e ao mesmo tempo ajuda a divulgar novo projectos e antigas realidades que o tempo vai fazer esquecer. 

Entrado ao serviço em Março de 1952, o Paquete VERA CRUZ era um navio verdadeiramente excepcional para a década de 1950, moderno e imponente, um verdadeiro "Flagship" de uma época em que os grandes navios mostravam a bandeira e o prestígio dos países a que pertenciam. 
A primeira imagem mostra a orquestra do VERA CRUZ a tocar no Salão de Música da Primeira Classe. As restantes são cópias de páginas do Diário de Lisboa: a chegada a Lisboa do VERA CRUZ a 2 de Março de 1952, grande acontecimento a nível nacional; anúncio de equipamentos disponíveis a bordo e anúncio do cruzeiro à volta de África, efectuado em 1956 e que foi o mais longo cruzeiro turístico de um paquete da Companhia Colonial de Navegação. 
O VERA CRUZ começou a sua vida como navio almirante da frota mercante nacional em 1952, na linha do Brasil, que fez até Abril de 1961. A sua faceta de paquete de luxo ainda é lembrada com admiração e saudade no Brasil, mas entre nós ficou a imagem do transporte de tropas, em que foi muito utilizado, de Maio de 1961 a Fevereiro de 1972. Para além dessas actividades, o VERA CRUZ fez também um número considerável de cruzeiros turísticos, muitas viagens à América Central e muitas mais na carreira de Angola.
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Patos no Tejo


Procurei não perturbar estes patos, quando os fotografei na tarde de 9 de Maio de 2017, em Belém, junto à estação fluvial. Não me lembro de os ver por cá, possíveis emigrantes de passagem? No que toca a estes personagens voadores, os meus conhecimentos são muito limitados.

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CRUZEIROS: MIL ANDANÇAS em Lisboa


Engraçado este MIL ANDANÇAS de Setúbal, fotografado no dia 9 de Maio a navegar no Tejo, provavelmente em passeio turístico.

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PROAS: TRAFARIA PRAIA


Proa do TRAFARIA PRAIA, antigo cacilheiro ex-alemão transformado em obra de arte pela Joana Vasconcelos, assim tendo escapado a pior sorte, dado que os seus irmãos VOUGA, MARVILA e MOURARIA já foram demolidos. 

Será que estes cacilheiros sacrificados estão agora no céu? Nos dias em que é tudo azul, bem os procuro, mas nada...


Imagem do TRAFARIA PRAIA atracado na Ribeira das Naus a 18 de Maio de 2017.

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Imenso o Tejo...


Imenso o Tejo, espelhado na sua grandeza tranquila como que a saborear o desconhecimento de toda essa imensidão com séculos de história ramificada pelos lugares das suas margens que cresceram e se fizeram portos tornados cidades. Imagem registada por LMC a 18 de Maio de 2017.

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Friday, May 19, 2017

Museu virtual sobre a Marinha Mercante Grega


Vale a pena visitar o museu marítimo GREEK SHIPPING MIRACLE

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Monday, May 15, 2017

NRP ARPÃO em Lisboa

NRP ARPÃO a navegar no Tejo na manhã de 15 de Maio de 2017

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Sunday, May 14, 2017

Site sobre navios construídos no rio Tyne

Para sugestão de Domingo, aqui fica a referência a este sítio tão interessante, com informação sobre os navios construídos nos estaleiros do rio Tyne. Incluídos navios portugueses: ANGOLA, MOÇAMBIQUE, PRÍNCIPE PERFEITO...
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Saturday, May 13, 2017

Foi-se o Paquete, ficaram as baleeiras

Em 2015 o navio de cruzeiros português LISBOA foi vendido para desmantelar na Turquia, para onde seguiu a reboque, depois de se terem gasto milhões na sua modernização inacabada, parte do drama em que se traduziu a breve existência da companhia Portuscale Cruises, sucessora da Classic International Cruises do saudoso armador George Potamianos. 
O LISBOA ex-PRINCESS DANAE foi cortado e destruído em Aliaga, Turquia, em 2015, mas num estaleiro naval da Figueira da Foz, ainda lá estão as baleeiras do paquete, que estava a ser modernizado em Lisboa pelo estaleiro ATLANTIC EAGLE (ex-Estaleiros Navais do Mondego). Seguiram em 2014 do cais de Santa Apolónia, em camiões, para a Figueira da Foz e ainda estão na Murraceira.
Em cima do cais, as baleeiras brancas, sem nome, são um testemunho mudo de toda a tragédia da desmaritimização e da destruição da Marinha Mercante em Portugal. Muito triste.
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Friday, May 12, 2017

Lembram-se da NAVEIRO? Do PORTALEGRE? ADIANTE...


Há dias fui dar com o antigo navio de carga português PORTALEGRE atracado no porto da Figueira da Foz, agora com o nome ADIANTE e registo da Madeira. O n/m ADIANTE é um dos navios da antiga frota da Naveiro que faliu há uns anos, o que levou ao arresto e venda da frota por essa Europa fora.


O ADIANTE ex-PORTALEGRE pertence à companhia alemã Brise, que utiliza a nossa bandeira via Madeira, e vai carregando as nossas cargas. Tudo isto porque Portugal não quer ter Marinha Mercante própria.
Fotografias de Luís Miguel Correia tiradas na Figueira a 11 de Maio de 2017.

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QUEEN MARY 2 em Lisboa

O paquete QUEEN MARY 2, navio-almirante da frota do Grupo Carnival, esteve em Lisboa mais uma vez, a 5 de Maio último, no final de um cruzeiro à volta do mundo, e atracou ao cais do Jardim do Tabaco, onde o fotografámos, aqui deixando testemunho iconográfico.
Foi a primeira passagem do QM2 por Lisboa depois das modificações efectuadas o ano passado em Hamburgo. 
O novo pavimento de camarotes com varandas por baixo do mastro principal enquadra-se bem no perfil do navio, mas perdeu-se alguma da elegância original, embora nada de grave, comparado com as modificações que, com 12 anos o seu antecessor QUEEN ELIZABETH 2 já tinha sofrido, e, se olharmos para outros navios de cruzeiros modernos modernizados com aumento de camarotes, podia ter sido bem mais grave.
Não perdi ainda um certo fascínio por chaminés, e a luz lisboeta ajudou a destacar toda a beleza da chaminé do QM2.





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SILVER SPIRIT no Tejo

Imagens do navio de cruzeiros SILVER SPIRIT quando da sua mais recente escala em Lisboa, a 12 de Abril de 2017, quando concluiu no Tejo uma travessia transatlântica como posicionamento para nova série de cruzeiros em águas europeias. 
Na segunda imagem, o cacilheiro é o CAMPOLIDE, que como se vê, tão bem representa a etérea maritimidade lisboeta, face ao visitante. Mais imagens LMC do SILVER SPIRIT aqui






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Thursday, May 11, 2017

CREOULA e MANUELA lançados ao Tejo há 80 anos


O dia 10 de Maio de 1937 foi de festa no estaleiro da Administração do Porto de Lisboa, à Rocha do Conde de Óbidos, desde o dia 1 desse ano gerido pela Companhia União Fabril: pelas 15 horas foram lançados à agua os lugres-bacalhoeiros CREOULA e SANTA MARIA MANUELA. 
Muitas histórias e 80 anos de navegações mais tarde, ambos os navios continuam a mostrar a bandeira portuguesa e comemoraram o aniversário no Tejo onde nasceram. Fotografámos o CREOULA a navegar, de saída, na tarde de 10 de Maio, e apresentamos também o MANUELA, numa imagem registada durante a recente saída para Londres, de onde já regressou via Sines. Ninguém diria que estes navios têm 80 anos, e muitos mais lhes desejamos.

A notícia do lançamento é do Diário de Lisboa de 10 de Maio de 1937, um período de incertezas e totalitarismos por essa Europa em guerra mesmo ao nosso lado. A tudo resistiram o CREOULA e o MANUELA: antes de mais ao desafiar dos tempos, à obsolescência de uma arte de pesca do bacalhau de um mundo desaparecido nas memórias da frota branca e à terrível realidade da DESMARITIMIZAÇÃO em Portugal. 
Muitos nomes podíamos recordar associados a esses 160 anos de história marítima vividos pelos dois cascos lançados ao Tejo nessa tarde de 10 de Maio de 1937 pelo Presidente Carmona: aqui ficam alguns: Vasco Bensaude, o armador que desenvolveu o projecto e promoveu a encomenda do CREOULA em 1936, cedendo o que se deveria chamar ARGUS à Empresa de Pesca de Viana. Outro ARGUS, mais aperfeiçoado viria em 1939, mas da Holanda. O Capitão António Marques da Silva que durante tantos anos comandou o CREOULA e tão importante papel desempenhou na década de 1980 quando da transformação do CREOULA em navio-escola e ais tarde colaborou na recriação do SANTA MARIA MANUELA merece aqui a nossa homenagem. Homenagem também para Aníbal Paião, que em 10 de Maio de 2010 terá tido um dos dias mais felizes da sua vida, com a inauguração do SANTA MARIA MANUELA como navio de treino de mar sob a bandeira da Pascoal. O nosso abraço a todos e desejos de muitas navegações para estes navios, e que num futuro próximo se lhes possa juntar o ARGUS.
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ENCONTROS DO MAR na Figueira da Foz

A REVISTA DE MARINHA promove mais um ENCONTRO DO MAR na Figueira da Foz, hoje, pelas 14H15. São todos convidados.
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Wednesday, May 10, 2017

Ainda o EBORENSE

Fui à beira-Tejo ver graneleiros e saiu-me de novo o EBORENSE, que continua a cumprir com galhardia as travessias de Belém à Trafaria e Porto Brandão, até Junho, depois terá de parar por razões técnicas. Veremos se o LISBONENSE e o ALMADENSE estarão em condições para dar continuidade ao serviço.
Entretanto o EBORENSE continua a proporcionar as travessias mais agradáveis de toda a frota, com os seus tombadilhos e espaços abertos, que tanta falta fazem nas restantes unidades, todas envelhecidas, com excepção dos mais novos LISBONENSE e ALMADENSE, cuja juventude se confunde com inoperacionalidade e velhice precoce. Por este andar qualquer dia acabam as carreiras fluviais em Lisboa.
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Tuesday, May 09, 2017

Graneleiro DESERT SERENITY

Entrou em Lisboa a 9 de Maio de 2017 o graneleiro grego DESERT SERENITY que fundeou no Quadro Central para se abastecer de combustível.  Este navio integra a frota da companhia Atlantic Bulk Carriers Management, do Pireu, foi construído na China em 2008 e tem 31 091 GT e 53 820 TDW.
Fotografias registadas por Luís Miguel Correia a 9 de Maio de 2017.
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USNS SGT. WILLIAM R. BUTTON em Lisboa

O navio de apoio logístico da armada dos EUA, USNS SGT WILLIAM R. BUTTON, chegou a Lisboa a 8 de Maio de 2017 e atracou ao cais de Alcântara, onde deverá permanecer até 12 de Maio. Fotos da chegada do navio registadas por Luís Miguel Correia. Ver informações oficiais sobre esta unidade aqui.

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